Buenas tardes bueno gustavo gracias por publicar my comentario y me falto desirles que la obtica del ford falcon viejo entra justo con lampara de hiodo con relay mas dos reflectores con lamparas de 55 se pone de dia cuando viajamos de noche aca con un amigo que tiene una igual las tenemos de la misma forma sergio abuirre un abrazo y cuenten con migo
martes, 10 de mayo de 2011
domingo, 1 de mayo de 2011
SUMAMOS KM DE ALEGRIA
Hola como están.
En principio aprovecho este comentario para agradecer a todos los que nos escriben y nos comentan como anda la moto y los cambios que le hacen.
En lo particular la mía ya cumplió un año y tiene 13.000 km y anda de 10, leí un comentario de Sergio Aguirre que piensa llevarla a 200 cc que no le vendría mal para ganarle unos cv mas de potencia y unos km de velocidad final, el tema es cuanto hay que invertir para hacerlo posible.
No deja de ser interesante, habrá que buscar que se puede adaptar de lo que hay en el mercado.
PD: Envíen sus comentarios , experiencias, dudas o inquietudes a gustavoforte@live.com.ar así respondo y luego publico en en el blog.
Saludos
Gustavo
SEGUIMOS SUMANDO
hola a todos. hoy me decidí y compré una imsa trophy 0km. en realidad la señé hoy y el lunes me la llevo. tengo muy buenas referencias sobre la moto y espero que de buen resultado. saludos al club!!!
Mas comentarios de la trophy
HOLA A TODOS LES COMENTO QUE TENGO UNA TROPHY YA SON 30000KLM Y 3 AÑO QUE LA TENGO,LA CUVIERTA TRASERA 130,90,16 LA DELANTERA 300-18 MULTIPLICACION 14-40 CONSEJO NO LE ALARGEN LA MULTIPLICACION PO QUE SE ARRASTRA NO CAMINA POR QUE EL TORQUE LO TIENE ENTRE LAS 7500A LAS 9000RPM YO YA PROVE Y CON MULTIPLICACION LARGA CON VIENTO EN CONTRA NO CAMINA 60KLM SERGIO AGUIRRE DE MERCEDES(BSAS)LA PROCCIMA REFORMA ES LLEBARLA 200CC DESPUES LES COMONTO SALUDOS
jueves, 10 de marzo de 2011
Pedido desde Sta Cruz
Hola soy de Rio gallegos SANTA CRUZ Y ACA NO SE VENDEN REPUESTOS DE INSA TROPHY!! tengo rota la palanca de freno. nesecito si me pueden aydar con alguna direccion o telefono de alguna casa de repuestos!!desde ya muchas gracias!!joelo_1@hotmail.com
martes, 8 de marzo de 2011
Pido disculpas
Realmente me puse muy mal cuando por un problema ajeno a mi, no podía entrar al blog y responder sus comentarios.
Hoy los subí y respondí, espero sepan disculparme pero no fue por mala voluntad.
A todos los que comenten dejen su e-mail para contactarlos, si no lo quieren dejar en el comentario envíen un privado a clubmotostrophy@live.com.ar estaremos contestando sus dudas, preguntas y/o inquietudes que tengan.
les dejo un abrazo y gracias por participar y enriquecer este espacio que es de todos.
Saludos
Gustavo
Tema Repuestos
buenas noches les escribo desde cordoba capital necesito saber donde puedo comprar respuestos de la imsa trophy 125 por aca en cordoba no consigo agradeceria la informacion de comprar en buenos Aires desde ya muchas gracias
foto-artegraf11@hotmail.com
buenas noches!! compre una imsa hace una semana y no me anda la alarma agradeceria si alguien me dice q tipo o modelo es la alarma asi manda a codificar o hacer un control muchas gracias!!
ahh me olvidaba la moto es un caño ;)
comento juan pablo
Hola hoy me compre una trophy es usada pero esta en muy buen estado la tengo que retirar el viernes proximo la voy a probar ese finde y les digo que tal anda comparado con otras que he tenido aclaro que tube gmx150,motomel custon 150 mondial hd 254 a y hawker 250 motomel esta ultima la vendi para comprar un auto muy buena moto.me decidi por la imsa por los comentarios que vi, así que vamos a arrancar de 0 con esta moto mi nombre es juan pablo .
un cordial saludo
Otro comentario +
yo con mi trophy mod 2007 hice varios viajes desde neuquen a la cordillera:600-800 kms de asfalto y 400-200 kms de tierra y la verdad es que cuidandola se comporta muy bien en todos los terrenos (asfalto, tierra, piedras, barro, arena), ademas subidas y bajadas no son problema.
aclaro que siempre viaje cargado para acampar y una vez con mi hijo de 13 años; nunca un drama, solamente cambio de aceite cuando corresponde y controles amateurs de cadena, freno y luces.
el mecanico la ve muy poco, y todavia no me hizo falta ningun repuesto de nada..
por supuesto que la velocidad no es una virtud de esta moto, tiene la logica para su cilindrada (85-90 kms/h de crucero esta bien para una 125 cc), la verdad es una moto demasiado buena para lo que sale!!.
saludos
Comento Manuel
Hola, me compre mi trophy hace 3 dias, y estoy a full todo el dia andando. Mantengan el foro vivo, viene super bien.
Por ahora tengo pensado cambiarle las cubiertas, quizas la de atras un poco mas ancha.
Tambien tengo que ver el tema de como regularla porque en frio arranca medio medio, eso que estamos en verano...
Saludos, Manuel
Comentario +
hola soy de tres arroyos ,tengo una imsa tropy 2007 la compre usada un ,caño ,la uso mucho para ir a encuentros ,un abrazo
Hola como estas, nos gustaría que nos dejes tu nombre y tu dirección de E-Mail así nos ponemos en contacto con vos.
Saludos
Gustavo
Comento Guillermo
hola usuarios de trophy soy guille y me da gusto encontrar gente q comparta la misma pasion x las motos tube dos trophy y me encantan con la primera me fui de cordoba a bs as ida y buelta exelente luego a rosario sin problemas me gustaría saber cuando y donde se juntan yo vivo en cordoba x la sona de arguello les mando un abrazo y estoy x aquí
Estamos viendo de fijar un lugar de reunion, nos gustaria que nos envies tu e-mail para poder contactarnos.
Gracias
Gustavo
jueves, 18 de noviembre de 2010
CINTAS DE FRENO ¿CUANDO LAS CAMBIO?
HOLA COMO ESTÁN
ESTA ES UNA PREGUNTA QUE A MENUDO ME HACEN, SI BIEN NO HAY UNA RESPUESTA CONCRETA YA QUE QUE TODOS NO FRENAMOS DE LA MISMA MANERA, SI TENEMOS UN PARÁMETRO QUE ES EL REGULADOR QUE NOS ESTA MARCANDO EL DESGASTE DE LA CINTA.
SERIA UNA BUENA MEDIDA, CUANDO LIMPIAMOS LA CADENA, PEGARLE UNA MIRADITA Y VER COMO ESTA LA CINTA, Y DE PASO LIMPIARLA, NO OLVIDEMOS QUE EL ESPESOR LIMITE ES DE 1.5 MM POR DEBAJO DE ESTA MEDIDA HAY QUE REMPLAZARLAS
POR LO GENERAL LA DURACIÓN DE LAS CINTAS ESTA ENTRE LOS 5000 Y 8000 KM DEPENDIENDO DE LA DUREZA Y DEL USO DEL MISMO.
¿Y CUAL PONEMOS?
HAY VARIOS TIPOS DE DUREZA DE CINTAS DE FRENO, EN MI OPINIÓN, PREFIERO LAS BLANDAS, ¿POR QUE ? SI BIEN DURAN MENOS KM, ESTAS NO SE CRISTALIZAN COMO LAS MAS DURAS PROVOCANDO ESE CHILLIDO QUE MOLESTA, CON EL AGRAVANTE QUE DISMINUYE EL PODER DE FRENADO.
POR OTRA PARTE LA CINTAS BLANDAS NO RAYAN LA CAMPANA, MANTENIENDO EN CONDICIONES LA SUPERFICIE DE FRENADO.
ESPERO QUE LES SEA DE UTILIDAD ESTE COMENTARIO.
NOS ESTAMOS VIENDO
UN ABRAZO PARA TODOS
jueves, 23 de septiembre de 2010
miércoles, 1 de septiembre de 2010
MI AMIGO WALTER
Hola a todos!! Mi nombre es Walter y junto con mi novia Silvana desde Mayo de este año somos felices dueños de la hermosa IMSA TROPHY 125 (2010).
Una breve reseña: Nosotros no entendemos nada de mecánica ni de motos, decidimos buscar una moto por el solo hecho de mejorar nuestro traslado, buscamos y después de tantas motos vista dimos con esta hermosura La Trophy.
Estamos aprendiendo de apoco y cada vez mas metidos y más a gusto con este Mundo de las 2 Ruedas, con toda la ayuda del Sr. Gustavo que nos esta dando no una sino las 2 manos, va el cuerpo…. Jajajaja. Una persona de 10 que nos enseña todo lo q sabe y haciendo los cambios necesarios para nuestra moto.
Tenemos la misma moto año 2010 y el mismo color. Como recién tenemos 700 km y la firma de la garantía, ahora empezamos a hacerle algunos cambios.
Lo primero que le hicimos fue el cambio de Cubiertas (paso las fotos para que la vean), es increíble el cambio que notamos arriba de la moto, tiene Muchísimo mas Agarre en el asfalto, en el empedrado y hasta en superficies mojadas. Con las gomas Kenda que tenia parecía que estaba en una bicicleta, con estas el andar le cambia por completo. Estamos mucho más seguros arriba de las Trophy ahora que antes.
Le pusimos un Baúl, ya le compramos los faros para hacerles las luces como la que tiene Gustavo, le quedan muy bien estéticamente y se ven a distancia que es lo más importante.
El próximo paso es cambiarle el piñón, para poder andar mejor en ruta y bajar las
revoluciones, no solo el motor anda más tranquilo sino que también le cambia el andar a la moto, es mucho más suave. Al menos es la diferencia que encuentro entre mi moto y la de Gustavo con estos cambios.
Vamos a ir compartiendo con Ustedes todos los próximos cambios que están en mente.
Espero esto les ayude en algo nuestra opinión.
Para los que están buscando moto no duden en comprarla es un FIERRO!!!
Un abrazo para todos.
Walter y Silvana.
domingo, 22 de agosto de 2010
FAROS COMPLEMENTARIOS
Hola como están ya que tocamos el tema comencemos por lo primero que fue el cambio de la lampara original por la halogena y la diferencia se noto y mucho (foto de la derecha) después empezamos a ver el tema de colocarle los faritos con luz de ledEl anclaje lo hicimos utilizando la rosca donde se coloca el ojo de gato con una planchuela de 125mm colocamos los faritos uno de cada lado, luego lo unimos entre si con con una varilla de aluminio
de Ø 14mm agujereada y
con rosca de 6mm en sus extremos
Del lado de abajo se fijo la
Del lado de abajo se fijo labarra con dos planchuelas de 100mm que se abulonaron en la parte inferior del cristo dos bulones de 6x 10mm
En el otro extremo se adozaron dos medias omegas a las planchuelas que hacen de apoyo a la barra , para evitar que los faroles se bajen y le den rigidez.
Así quedan colocados y prendidos, que de noche dan una luz muy visible desde lejos, esto no es para alumbrar ,sino para que te vean.
Los faritos se encienden del botón de comando, junto con la reglamentaria de la óptica.
Cualquier duda que tengan solo envíen un mail a
clubmotostrophy@live.com.ar y le responderé su consulta
Saludos para todos
Espero que sea de su agrado.
UNA NOCHE DE ROCK
El sabado 14 de agosto, nos fuimos a ver a La Jallpa Rock, donde el baterista de esta agrupación tiene una trophy 2010 como la mia y estamos planeando hacer algunos viajes.
Por el momento la tiene original, en breve le cambiara las cubiertas ya que le gusto como anda mi moto
Si te gusta el rock entren en la pagina www.lajallpa-rock.com y disfruta de la muy buena musuica que hace esta banda.
Una foto para que conozcan a Walter el batero y a mi (la foto no me favorece jua jua jua )
Gracias Walter por tu aporte y la buena onda
Un abrazo
CUBIERTA TRASERA 2
Esta moto pertenece a Gerardo, un amigo que vive en Las Toninas (partido de la costa), el tiene colocada en la rueda trasera una cubierta Michelin M 45 cuyas medidas son: 110/90/16, esta cubierta tiene 110mm de pisada y la altura es el 90% del ancho, es decir 99mm de talón (altura del piso a la llanta)
El dibujo es apto para circular en distinto tipos de superficies con muy buena adherencia para pisos duro como semi duros
Les muestro unas fotos para que puedan apreciar no solo el hermoso lugar donde vive, sino también como le queda la cubierta colocada en la moto.
Gracias Gerardo por tu aporte, y nos estamos viendo cuando nos demos una vuelta por Las Toninas
lunes, 16 de agosto de 2010
CUBIERTA TRASERA
Les dejo estas fotos para que puedan ver como queda puesta la cubierta metzeler Me1 120-80-16pasa muy justa, el cubre se lo saque, ya que la cubierta toca.
Al cubrecadena hay que hacer una pequeña modificación, cuando este echa les muestro algunas fotos.
Realmente cambio mucho el andar de la moto, se por comentarios que estas cubiertas dieron muy buenos resultados, en lo particular cubrieron todas mis expectativas y las superaron.
A todos los que están pensando en cambiar las cubiertas, no
lo duden, realmente da gusto viajar con este caucho.
lo duden, realmente da gusto viajar con este caucho.
Nos vemos en la próxima
Saludos
Gustavo
sábado, 7 de agosto de 2010
MODIFICACIONES (ESCAPE)
ASÍ QUEDO LA MOTO DE DAVID CON EL ESCAPE DE LA YAMAHA YBR 125 , SE TRABAJO UN POQUITO EN LA ADAPTACIÓN DEL ESCAPE ORIGINAL, PERO VALIÓ LA PENA.
FELICIDADES!!!!
SALUDOS.
martes, 27 de julio de 2010
DATOS TÉCNICOS Nº 2 EQUIVALENCIAS ENTRE CUBIERTAS
Les dejo esta tabla para que la puedan consultar
Saludos
| 2.75 | 3.00 | 3.25 | 3.50 | 3.75 | 4.00 | 4.25 | 4.50 | 4.75 |
| 80/90 | 90/90 | 100/90 | 110/90 | 120/90 | 130/90 | 140/90) |
| 90/80 | 100/80 | 110/80 | 120/80 | 130/80 | 140/80 | 150/80 |
| 100/70 | 110/70 | 120/70 | 130/70 | 140/70 | 150/70 | 160/70 | 160/70 |
sábado, 10 de julio de 2010
DATOS TÉCNICOS Nº 1
A LA HORA DE REMPLAZAR LO QUE SE GASTA POR EL USO, ¿QUE HACEMOS ?
COMENZAMOS
1_PASTILLAS DE FRENO
LAS MISMAS SE PUEDEN REMPLAZAR POR LA MARCA NACIONAL ONDA CODIGO O-95
2_ CINTAS DE FRENO
ESTAS SON COMPATIBLE CON LA MARCA STANDART PARA GN-125 IMPORTADAS DE BUENA CALIDAD.
3_ MANCHON ELÁSTICO
ESTE ES IGUAL AL DE LA SUZUKI GN-125 ORIGINAL
4_ CADENA
EN LO PARTICULAR USO MARCA D.I.D JAPÓN MODELO 428 X 118 ESLABONES,.
5_ PINÓN Y CORONA
EN TE CASO SE PUEDEN COLOCAR MARCA CATALANO DE FABRICACIÓN NACIONAL.
LA PREGUNTA ES: ¿DONDE LO COMPRAMOS ?
JAP MOTOS
ACCESORIOS Y REPUESTOS PARA MOTOS.
ACCESORIOS Y REPUESTOS PARA MOTOS.
AVENIDA RIVADAVIA 10567 - CAPITAL - LINIERS
DE LUNES A VIERNES DE 9.30 A 19
SÁBADOS DE 9.30 A 15 Hs
ENVÍOS A TODAS PARTES DEL PAÍS.
TELÉFONO 011-4642 -3300
viernes, 9 de abril de 2010
DE TODAS PARTES DEL PAÍS HABLAN DE ESTA MOTO, DE LOS KM RECORRIDO DE SU CONFIABILIDAD, DE SU NOBLEZA Y DE SU MECÁNICA A PRUEBA DE TODO, NO ES MENTIRA DESDE MENDOZA, CÓRDOBA, CHACO, NEUQUÉN, HAN ESCRITO SOBRE ESTA MOTO Y TODOS COINCIDEN EXCELENTE!!!
POR ESTOS MOTIVOS DIGO QUE SOBRAN LOS ELOGIOS ANTE UNA REALIDAD BASADA EN EXPERIENCIAS DE DISTINTOS USUARIOS QUE REAFIRMAN LA CONFIABILIDAD DE LA MARCA.
SALUDOS
GUSTAVO
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